扬子三井造船：精益高效实现达产新突破

自2019年8月扬子三井（YAMIC）运营以来，中日管理团队密切配合。伴随着4月17日“DUCHESS ROSARIO”轮的离港首航，已实现82000DWT散货船滚装下水5艘，试航4艘，交付3艘的良好生产经营开端。

在太仓港经济技术开发区支持下，扬子三井作为2月中旬首批复工企业，一手严抓防疫，一手狠抓复工复产，自3月初开始实现复工率110%。通过增员10%化解疫情造成的生产节点延误，确保了节后第一艘82000DWT散货船“DUCHESS ROSARIO”轮的按期交付。2020年的第4艘82000DWT散货船也已于4月13日顺利试航归来，计划本月底交付。

整个4月份，扬子三井计划完成的大节点有开工船舶1艘，搭载2艘，滚装下水2艘，试航交付2艘。以下为目前为止，已完成的生产大节点：

▲4月3日，一艘31200DWT散货船举行开工仪式

▲4月10日~11日，一艘82000DWT散货船完成滚装下水

▲4月13日，82000DWT散货船举行上船台搭载仪式

▲4月17日，为日本船东建造的一艘82000DWT散货船顺利交付离港

开工、搭载、下水、交船，扬子三井造船针对生产计划精准发力，进入二季度生产经营重大节点全面开花，实现达产新突破。除了以上节点，扬子三井造船在本月还将实现1船搭载、1船滚装下水、1船交付三大节点。

行业动态

■4月20日，舟山中远海运重工为海工船运营商SEACOR公司建造的平台供应船（PSV）项目“SEACOR ANDES”轮顺利签字交付。该船采用Rolls-Royce UT771设计，总长83.75米，型宽18米，最大吃水5.8米，配备2台全回转电力推进器、1台升降推和1台管道侧推，DP2动力定位系统，设计航速14.5节。在当前特殊时期，舟山中远海运重工修造系统联合协作，做好该项目的疫情防控和复工复产两手工作，科学部署、统筹安排，确保了项目按时顺利交付船东。

■4月18日，上海外高桥造船为希腊MDM航运公司建造的系列船的第四艘也是最后一艘21万吨散货船顺利出坞，标志着公司与该船东合作的所有项目均进入冲刺阶段。本系列船船型总长299.88米，型宽50.00米，型深25.20米，设计航速14.5节，入级ABS船级社，满足TIERIII 和HCSR规范，配备脱硫塔装置，符合最新的环保要求，能适应多种航线。据悉， H1455船在机舱系统、压载舱、货舱、上层建筑的出坞完整性方面较该系列船的前几艘均取得较大突破，为码头系泊试验奠定了坚实基础。

■近日，中国船舶集团旗下南京中船绿洲机器有限公司主导提出的《船舶与海洋技术  锚绞机试验程序与方法》、《船舶与海洋技术  打桩船用绞车》两项国际标准成功获得立项，这为推动我国相关领域优势技术和产品走向国际市场发挥了有力的标准引领和支撑作用。

历史上的今天

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